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“十三五”广西铁路“干货”多

2月19日,动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。广西自2013年底开通高铁以来,动车已通达广西区内14个地级市中的12个市。“十三五”期间,广西全区高铁将突破2000公里,力争实现“市市通高铁”。

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“十二五”时期,广西铁路建设取得了优异的成绩,步入“十三五”,又将有哪些新动作?3月7日,全国人大代表、南宁铁路局局长张千里,来到广西日报社全媒体直播间,给广大读者和网友晒出了“十三五”期间广西铁路建设的“干货”。<

动车在广西宾阳县的田野上行驶。

“‘十二五’之前,广西铁路里程只有3000多公里,到了2015年‘十二五’收官时,广西铁路里程超过了5000公里,其中高铁里程达到1704公里,从长度来说在全国是最长的。同时,铁路的运量和技术也有了质的飞跃,新建了近2000公里双线自动闭塞线路,提高了区间通过能力和行车安全,区内11个市实现通高铁。”说到广西铁路“十二五”的成就,张千里倍感自豪。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“下一步,我们将着力提高广西作为枢纽地区的能力配套。”张千里介绍,“今年将在桂林启动建设36线的动车车库,使广西运行的动车数量实现翻番,进一步提高运能;将开工建设南宁到贵阳的高铁,设计时速300-350公里/小时,是广西区内等级最高的线路,届时广西将实现与周边省份的省会城市均通高铁;利用既有线路改造,把动车开进玉林市,使玉林人民也能坐上动车。”

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

今年的政府工作报告提出,要启动一批“十三五”规划大项目,完成铁路投资8000亿元以上。张千里表示,将千方百计抓住这个机会,加速推进广西铁路建设,更好地为广西经济社会发展服务。

新华社记者 黄孝邦 摄

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动车在广西宾阳县的田野上行驶。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄

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动车在广西宾阳县的田野上行驶。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄

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一列动车在广西柳州市区行驶。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

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